卷筒組主要的作用就是來幫助起重機械進行起吊工作，而不同的起重機械所需要的卷筒組的種類也不一樣。因此，不同的卷筒組之間的結構也各有差異，我們一定要對卷筒組的結構類型有著詳細的了解才行。
一般我們常用的卷筒組采用Q一235A或16Mn鋼板經(jīng)卷曲、焊接而成，也可采用無縫鋼管加工而成。卷筒組的中心軸設計成短軸，可以減輕卷簡的自重，特別適宜單件生產(chǎn)。這種卷筒組使用的范圍是比較的廣泛的。
而按鋼絲繩卷繞的層數(shù)，卷筒組可分為單層繞卷筒與多層繞卷簡兩種。橋式起重機常用單層繞卷筒。在單層繞卷筒的表面車削出繩槽，它可以增加鋼絲繩與卷筒的接觸面積，從而可使鋼絲繩排列整齊，同時可使相鄰的鋼絲繩之間的摩擦減小而提高鋼絲繩的壽命。多層繞光面卷筒用于起升高度較大，而卷筒長度尺寸受到限制的場合。例如，汽車起重機常用多層繞光面卷筒。多層繞光面卷筒的缺點是，內(nèi)層鋼絲繩受到外層鋼絲繩的擠壓，而使鋼絲繩的壽命降低。
現(xiàn)在，多層繞卷筒組也大部分制成有繩槽的。對于多層繞有槽卷筒：一層鋼絲繩卷繞在卷簡的螺旋槽中，二層鋼絲繩以與一層鋼絲繩相同的卷繞方向卷繞在一層鋼絲繩形成的螺旋溝槽中，從而使鋼絲繩的接觸情況大為改善。對于單層繞光面卷簡和多層繞光面卷筒，常配置排繩器，這樣可以使鋼絲繩排歹U整齊;對于鋼絲繩易掉槽的單層繞有槽卷筒。對于多層繞有槽卷筒，若配置壓繩器同樣能夠達到鋼絲繩在卷筒上排列整齊的目的。